由于运量大、运费低、航道四通八达等优点，海运成为了全球贸易主要的运输方式。克拉克森的统计数据显示，2020年全球贸易有89%都选择了海运。

 然而自2020下半年以来，海运的运费一路飙涨，甚至达到了一个前所未有的价位，“运费低”这一优点似乎已不复存在。

中美航运成本飙升229%！

      全球海运运价都在涨，从亚洲到美国的运价涨势尤其强劲。

      根据近日的Drewry World Container Index指数显示，从上海到洛杉矶的 40 英尺集装箱的即期价格已上涨至9631美元，较前一周上涨 5%，较一年前上涨 229%。

从2011年到 2020年3月，从上海到洛杉矶的平均运费不到每个集装箱 1800 美元。



爆买1.64万亿元人民币！美国消费者购买力惊人

      该航线的运价涨势突出，主要因为美国“爆买”亚洲商品，其中又以中国商品买得多。

      要知道，消费占美国GDP的比重高达70%左右，为了刺激经济，美国相关部门大肆“放水”，自新任领导人上任以来，该国已放水近6万亿美元，然而相比国内的产品，美国消费者似乎更青睐中国产品。

       新的数据显示，今年上半年，美国消费者购买了价值1.64万亿元人民币的中国产品，与去年同期相比大增31.7%；产品涉及电脑、手机、家电、服装、家具等多个类型。这使得中国港口运往美国的集装箱船“一箱难求”，运费自然也水涨船高。可以看出，相关部门的“放水”确实刺激了美国居民的消费，但美元似乎都流向了海外。

据MarineTraffic的船舶跟踪数据显示，目前至少有36艘集装箱船正在从中国驶往美国。

      与此同时，FreightWaves SONAR专有的中国货物运往美国的预订指数在7月中旬仍接近高点，这意味着下个月跨太平洋东行货运量将继续保持高位。

      “很明显，美国消费者支出仍然强劲，”Seroka 肯定地说。“即使服务业在旅游、餐厅和球类运动方面的支出有所恢复，零售和电子商务依然强劲。”

       据跟踪发现，疫情以后的北美第一“堵城”洛杉矶长滩拥堵近期开始恶化。集装箱排队等候靠泊数量大幅上升，且等候靠泊时间也回到5天多。

      来自洛杉矶港口方面的新数据显示，在创出单月吞吐量超100万标箱的历史新高之后，洛杉矶下周单周进口货轮也将突破17万标箱，比前一周上升29.10％，比去年同期更是飙升78.09％

Ps:  本文由外跨研究中心，外航运综合整理，部分内容来自金十数据，搜航网，转载请务必注明出处。