不考虑各地区海关政策及运输条件限制的前提下，集运出口运输在实际应用中，合箱是将小包裹合成大包裹，将重货与抛货进行混装，以达成为用户节省国际物流本钱的目的。

大部分国际物流渠道，都有首重或基础重量的限定；基础重量限定范围内，会有相应的收费规范，收取用户的国际物流运费。如某国际快递，首重限定为2公斤，那么低于2公斤的包裹，都会按2公斤收费。集运实际运营中，用户可以将不同重量的小包裹，重新拆合成1个包裹，既符合国际物流渠道的发货重量，也达到节省国际物流运费的目的。

国际物流有一个关于抛货重量的计算公式，体积除以一个固定参数，得到一个体积重，体积重与实际重量取大值，按重量大值结算运费。这个应用场景下，通过对重货和抛货进行配比，使终的实际重量与体积重接近，从而大限度降低体积重产生的运费。比方在集运出口运输操作中，集运用户将瓷砖建材货物等重货，与泡沫垫等抛货进行混装，实现重货和抛货的配比平衡，达到节省运费的目的。

集运出口运输时合箱的重量不只限于基础重量，局部根据重量区间依照阶梯计费国际物流渠道，通过优惠重量区间的合理把控；重货与抛货的配比，也不只限于某种特定的物流方式，只要将不同货物进行重量与体积的重组打包，实现实际重量与体积重量的平衡；都可以达到节省运费的目的。