为了缓解严重的拥堵和减少货物积压，美国大铁路服务商联合太平洋公司（Union Pacific）将暂停多个西海岸港口到内陆码头的东行服务。

      据了解，此次暂停服务将从周日开始，持续7天左右，联合太平洋希望此次暂停运输能缓解芝加哥的积压，而且终有助于解决运往其他市场的集装箱积压问题。

      此次暂停运输适用于联合太平洋在洛杉矶、长滩、奥克兰、华盛顿、塔科马等港口服务的码头。

      联合太平洋表示：“我们正在与航运公司密切合作，以改善供应链的状况。本周，我们联系了航运公司，希望他们采取更积极的措施，来提高洛杉矶港和芝加哥Global IV多式联运站的集装箱流动性和吞吐量。”

     “我们相信，这一变化将使运输供应链开始处理以Global IV为目的地的积压，同时将释放火车资源以支持西海岸的进口装载需求。” 

     随着经济复苏和强劲的电子商务活动，美国进口水平保持强劲，联合太平洋与包括一级铁路在内的其他供应链合作伙伴一直在努力解决西海岸港口的拥堵问题。

     该公司表示，南加州港口的集装箱吞吐量有所增加，而联合太平洋进出港口的铁路货运量也接近历史高水平。

     一些托运人对供应链将如何应对秋季高峰表示了担忧，尤其是有报道称，集装箱已经等了数周甚至数月，等待运往多个目的地。港口拥堵的原因已经从货车和劳动力的短缺扩散到火车的短缺。

     联合太平洋表示，近与航运公司举行了一次研讨会，以确定如何更快地将集装箱从内陆码头运输出去。

     为了帮助航运公司和拖运公司，联合太平洋已经限制了在Global IV多式联运站存放等待出港的集装箱货物的储存费用，并开设了 Global III设施，作为进口集装箱的临时储存地点。

     联合太平洋说：“我们相信，这些积极措施将缓解供应链参与者面临的一些挑战。”

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