港口拥堵大流行已经席卷全球，越来越多的集装箱船在五大洲等待泊位开放。

      由物流巨头 Kuehne+Nagel 创建的集装箱运输平台 Seaexplorer 向Splash发送了一张地图，突出显示了当今超压力的集装箱港口场景。

       截至7月22号下午 3 点 20 分，全球有 328 艘船舶在港口前闲置，其中 116 个港口报告了拥堵等挑战。

       一个月前的数据显示，有 304 艘船在港口前闲置，101 艘港口报告中断。

       过去一个月，随着来自中国南方盐田的积压货物的推出，在亚洲转运巨头新加坡以及美国两个大的海上门户洛杉矶和长滩这两个双港口外等待的船只增加了一倍。

       盐田港在 5 月下旬爆发了 Covid-19，导致大部分港口停工四个星期。近几周，猖獗的 Covid 病例也让许多其他港口地区承受了巨大的压力。例如在越南南部等待停靠的船只越来越多，该地区从周日开始被封锁。

       克拉克森研究服务公司上周五发布的数据显示，自 2020 年初以来，港口集装箱船总运力的份额从 2016 年的平均 29.2% 上升至 31.8%，截至今年 4 月为 33%。

      集装箱咨询公司 Vespucci Maritime 的创始人 Lars Jensen 本月早些时候估计，由于港口拥堵问题，世界上多达 10% 的运力已被占用。根据 IHS Markit 的港口绩效数据，截至今年 5 月，集装箱船等待泊位的时间自 2019 年以来增加了一倍多。北美的恶化为严重，2021 年 5 月船舶平均锚泊时间为 33 小时，而 2019 年 5 月平均仅为 8 小时。6 月和 7 月的数据尚不可用，但可能会显示情况会更加的恶化。

      IHS Markit 海事和贸易副总监特洛赫·穆尼 (Turloch Mooney) 接受访问时表示：  “时间表的可靠性仍远低于大流行前的水平。再加上货运量的高速增长、许多码头满负荷运转以及设备重新定位的持续问题，短期内很难看到情况有显着改善。”

     随着经济从 Covid-19 停工中反弹，洛杉矶港以 1,087 万标准箱的创纪录吞吐量结束了其财政年度，创造了新的西半球记录。 

      美国繁忙的港口在 6 月份结束了财政年度，为有史以来繁忙的 6 月份运送了 876,430 teu。在过去的 12 个月中，洛杉矶港超过了八个月的记录，有两个表现好的季度，并在港口历史上创下了四个单月高的记录。

      洛杉矶港6月装载进出口严重失衡，装载出口下降12%至96,067 teu，为2005年以来低水平，6月装载进口为467,763 teu，同比增长27%。6 月份主要运往亚洲的空集装箱增长 47% 至 312,600 teu。

     美国大的集装箱港口的前景仍然乐观，进口需求预计将继续。洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示：“主要经济指标都表明，美国消费者支出将在 2021 年剩余时间内保持强劲。”

      然而，这将继续给已经捉襟见肘的码头运营带来压力。美国西海岸港口再次开始出现拥堵，目前有 20 多艘集装箱船在圣佩德罗湾停泊等待进入洛杉矶和长滩港口。

 
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