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订单火爆,众船厂为何提前放假?

文章出处:鹏成运通国际物流 / 作者:鹏成运通国际物流 / 发表时间:2021-10-07


进入9月份后,受能耗“双控”政策影响,船厂的生产进度、作业物量、作息时间等受到不同程度影响,有些船厂已经将“十一”国庆假期提前,从9月28日至10月4日开始,包括一线作业人员在内的全体员工开始休假。


据了解,此次能耗“双控”政策实行,一方面,受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响,目前不少省份出现供电紧张局面;另一方面,用电需求猛增也是此次“限电”潮的重要原因之一。针对当前形势,国家电网公司于9月27日下午表示,将全力以赴打好电力保供攻坚战,保障基本民生用电需求,大可能避免出现拉闸限电情况,坚决守住民生、发展和安全底线。


受能耗“双控”影响,近期江苏、浙江等南方地区的钢厂也收到了减产指标,已开始逐步落实减产;北方等大型钢厂产量有所减少,但受影响不大,基本可以保供。特别是针对造船行业,一些钢厂优先保障优质客户的船板用钢需求,采取原料首订、订单优先排产等举措,重点保障造船行业船钢产量。


据了解,一家大型造船企业每年用电量约为2亿度,约合8万吨标准煤,费用超亿元,仅一台空压机每小时就耗电约1800度,每天需要约20台空压机运转。此次能耗“双控”政策发布以来,很多船厂空压机的使用被列为首个“禁电”对象。


“生产现场空压机实施重点区域供气,管路气压不足,导致现场生产放缓,所有空压机在下午3点以后关停,涂装、打磨工作受限。”江苏靖江一家船企人员表示,为响应国家号召,该公司现在对各车间班组、科室、办公室等区域均明确了用电额度。为了确保用电量不超标,该公司设备科费尽了心思,天天盯着电表看,哪里超标就到哪去“拉电”。但是,突然“拉电”易造成设备故障,舱内如果因空压机突然停电,大头风帽不供风,人员缺氧,容易产生安全隐患。


尽管能耗“双控”政策对船企生产带来一定影响,但是,众多江苏造船企业还是积极采取相应举措,在保证生产的同时,降低无效用电。南通市海工园区给南通中远海运船务工程有限公司今年9月的用电量比8月份减少80万度;为了将有限的电能指标用到生产必须处,该公司根据政府能耗“双控”的要求,采取了各类有效措施,促使能耗明显下降,以避免由于超量用电而被强制“拉电限产”。


在建造项目方面,该公司除减用除湿机、停用冷风机组,限控风机运行外,还杜绝现场无效照明,做到人离灯熄;在维保项目中,降低维保频度;生产用能部门模块小件涂装房除湿机运行减量;严格控制零星加班作业;普及使用电动打磨机替代风动打磨机,减少使用压缩空气;油漆房油漆尽量集中时段以减少通风时间。在办公区域,下班及时关闭各类办公设施、照明;在气温低于30摄氏度时段,空调停用。


江苏新时代造船有限公司根据上级政府部门发布的关于遏制“两高”项目发展和能耗“双控”工作督查要求,制定了节能减排方案。除食堂宾馆和船东船检楼外,其余场所的空调全部停用。截至目前,该公司办公楼以及其他生产辅楼的约400余台空调已经全部关闭。同时,该公司也关停了部分空压机,空压机输送的压缩空气主要供分段冲砂和舱室拉毛使用,其他车间推广使用电动打磨机。在此基础上,该公司要求减少跑冒滴漏,杜绝浪费带来的电能损耗。


此外,该公司还要求降低特涂作业用电,从9月开始,逐步减少特涂作业工作量。同时,要求各生产部门必须提高工效,减少加班。该公司此前每天用电67万~69万度,通过以上节能举措,从9月15日起至本月底,该公司每天用电稳定在60万~64万度,预计9月该公司将节约用电约145万度。

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来源:中国远洋海运e刊


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