自2021年7月17日以来，中国河南省郑州、开封、新乡、安阳等地连日暴雨，造成了人身及财产的重大损失。而遇到这样的恶劣天气，作为操作船舶这一水上运输工具的船员，考虑到水上情况复杂多变，更要预先做好防范措施。
“风平浪静”是船员在海上航行时希望看到的。然而，大自然注定会变化不断，恶劣天气可能会把行驶中的船舶打得措手不及。现在即使可以向船舶发送恶劣天气预警，以便于船舶改变航线或速度，但每个船员仍都要经历大风浪和海面的变幻莫测。因此，向船东建议恶劣天气下的船舶操控防损措施是非常有必要的。
在恶劣天气情况下，时间是作出反应的关键因素。如果船舶有提前预警，船员就可以事先做准备；如果預警期很短或突然出现大风浪等恶劣天气，船舶是否能实现安全操作，就取决于船员的认知、培训、技能和团队合作水平。
对于船员来说，明白在恶劣天气情况下如何操作是非常重要的，这样可以避免犯错，并在短时间内做好准备。以下是在恶劣天气下船舶应采取的一些基本防范措施：
转向控制
在海上，船舶通常处于自动驾驶状态。在遇到恶劣天气时，建议改为手动控制，以避免船舵过度摆动。
应派船员去舵机房检查舵机的油位、连杆等重要参数。
如果仅有一台电机正在运行，需打开另一台电机并使它们并行运转以获得大扭矩来转动船舵。
需有足够的人手在驾驶台进行应对。
机器控制
如果此时机舱处于无人看管模式，需派船员到机舱值守。
监控主要推进装置和辅助推进装置的所有参数。
收到恶劣天气预警后，机舱内的所有备件都应进行妥善存放和绑扎。
在恶劣天气下，因船舶起伏摇摆，螺旋桨会频繁进出水面，引起引擎负载波动。因此应降低主机转速或将主机设置于恶劣天气模式。
由于在波涛汹涌的海上船舶会有大幅度的摇摆，可能导致错误的油位警报，甚至可能使运行中的机器出现跳闸等危险情况，因此需确保所有机器的油底液位准确。
应保持所有主要水箱/ 油箱的液面水平，使泵口在任何时候都不会发生松动。
备用发电机应一直保持待机状态，直到恶劣天气情况结束。
机舱的水密门应关闭。
天窗和其他开放处应关闭。
在恶劣天气下，应避免室内抽屉及其他内嵌物脱开。
另外，还有一些常见的防护措施如下：
在恶劣天气下，应指示船员不要留在露天甲板上。
所有甲板上的物品，如系泊缆绳、绑扎设备、绞缆筒等，在使用后应妥善存放和绑扎。
甲板上用于存放货物或做其他用途的开放处应保持关闭。
生活区的所有开放处都应保持关闭。
船舶尾轴通道和其他内部通道将被用于通向舵机房或其他舱室。
每个船员都必须了解他在召集清单中所担负的责任。
船舶如处于波浪很大的航程中，电梯将被关闭以确保人员不会被困其中。
在船舶上行走时，船员应保持穿着个人防护装备并使用栏杆和其他支撑物品，以避免绊倒和跌倒。
应保持警惕并与团队合作。
总之，海上天气变幻莫测，船员应提高警觉并通力合作，以确保船舶的安全操作及保证船员的生命安全。同时，为了加大防损力度，船东可参照以上的防范措施为船员提供培训，以提升船员的操船知识和专业技能。
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